TNI Angkatan Udara

1. THE MOST POPULAR ARTIFICIAL INTELLIGENCE APPLICATION USED BY AEROSPACE ENGINEERING STUDENTS’ TO LEARN MATHEMATICS

Rindu A. Funny — 2024-02-27

Artificial intelligence (AI) develops over time. Education is concurrently the AI evolution,sometimes in front, sometimes behind. Education underlies AI, and later on, AI is used in education. Therefore, the utilization of AI in education cannot be denied. There are many advantages, but also some limitations and ethical issues that arise from the use of AI in education. There are many applications of AI in mathematics scattered throughout society, but not all of them are useful enough. Thus, the purpose of this research is to gain the famous application AI in mathematics (app AI math) that is mostly used and recommended by the students’ experience in doing and learning mathematics. T-test independent samples were used to test the score of two groups, using the AI math app or not, in order to know whether it was affected or not. The result of this research is that the most popular app is Photomath, followed by ChatGPT and Mathway. But still, many students did not use this app. Relating to their score, the students who have used the AI math app to learn math before are not different from the students who do not use the AI math app.

2. ANALISIS PARABOLIC VORTEX GENERATOR DAN WINGLET PADA SAYAP MENGGUNAKAN DIGITAL SUBSONIC WINDTUNNEL

A. K. Asshiddiqi — 2024-02-27

Di era modern sekarang ini, dunia teknologi berkembang sangat pesat, misalnya transportasi udara yaitu pesawat terbang. Pesawat terbang adalah kendaraan atau benda yang dapat terbang di atmosfer bumi atau udara. Dengan perkembangan teknologi, pesawat terbang mulai berkembang dari segi desain, bentuk dan mesin untuk memenuhi kebutuhan transportasi udara. Sayap merupakan bagian penting yang ada di pesawat yang berguna untuk menimbulkan gaya angkat pada pesawat. Sayap taper adalah sayap biasa digunakan pada pesawat latih. Model sayap pesawat tersebut memiliki daya angkat yang baik pada kecepatan rendah, tetapi tidak cocok pada kecepatan tinggi. Penelitian ini dilakukan bertujuan untuk menganalisis bentuk model Airfoil dengan penambahan Vortex Generator dan Winglet terhadap Koefisien Lift dan Koefisien Drag pada 4 spesimen Airfoil yang berbeda. Model 1 sayap tanpa winglet dan vortex generator, model 2 sayap menggunakan vortex generator saja, model 3 sayap menggunakan winglet saja, model 4 sayap menggunakan vortex generator dan winglet. Penelitian ini menggunakan Digital Subsonic Wind Tunnel dengan variasi kecepatan 12 m/s, 14 m/s, 16 m/s. Hasil penelitian ini diperoleh bahwa nilai Coeffecient Lift pada keempat variasi sayap, menunjukkan bahwa sayap tanpa vortec generator dan menggunakan winglet adalah sayap yang memiliki Coeffecient Lift terbaik. Seangkan nilai Coeffecient Drag pada keempat variasi sayap, menunjukkan bahwa sayap tanpa vortec generator dan menggunakan winglet adalah sayap yang memiliki Coeffecient Drag terkecil dan sayap yang menggunakan vortex dan winglet menghasilkan Coeffecient Drag terbesar. Kemudian nilai Lift to Drag Ratio pada keempat variasi sayap, menunjukkan bahwa sayap tanpa vortec generator dan menggunakan winglet adalah sayap yang memiliki Lift to Drag Ratio terbesar dan sayap yang menggunakan vortex dan winglet menghasilkan Lift to Drag terkecil pada sudut serang 3⁰.

3. MANAJEMEN STRATEGI AKREDITASI PROGRAM STUDI DI PERGURUAN TINGGI MILITER

Muhammad Abdul Ghofur — 2024-02-27

Akademi Angkatan Udara (AAU) merupakan Perguruan Tinggi (PT) Militer yang mendidik Taruna agar memiliki sifat Trisakti Viratama yaitu sikap dan perilaku yang dapat diandalkan (tanggon), dapat beradaptasi dengan perkembangan ilmu pengetahuan dan teknologi (tanggap) serta tangkas dan terampil di bidang latihan maupun jasmani dan kemiliteran (trengginas). Akreditasi merupakan bentuk penilaian (evaluasi) kelayakan dan mutu Perguruan Tinggi (PT) atau Program Studi (PS) yang dilakukan oleh institusi di luar Perguruan Tinggi. Program Studi Teknik pada PT Militer tentunya memiliki kekhasan aktivitas akademik yang belum semuanya terukur oleh Instrumen Akreditasi Program Studi (IAPS), serta belum adanya penelitian tentang akreditasi pada PT Militer. Atas dasar permasalahan tersebut diperlukan kesiapan dalam menghadapi Akreditasi dan kemampuan dalam mengeksplorasi IAPS 9 kriteria. Penelitian ini menggunakan metode kualitatif yang menjelaskan bagaimana Manajemen Strategi Akreditasi Program Studi Teknik di AAU. Hasil penelitian diperoleh bahwa Program Studi Teknik di AAU memiliki potensi dan memenuhi ketentuan pada semua kriteria Instrumen Akreditasi Program Studi (IAPS 9 kriteria). Namun tetap perlu Formulasi Strategi pada kriteria 7 (Penelitian), kriteria 8 (Pengabdian Kepada Masyarakat) dan kriteria 9 (Luaran dan Capaian Tridharma). Kesiapan Prodi Teknik di AAU dalam menghadapi Akreditasi adalah dengan keberadaan unit dan ketersediaan dokumen penjaminan mutu serta adanya pengakuan mutu eksternal, Pembentukan Tim Akreditasi dan Pembagian Tugas, Bimbingan Teknis Akreditasi, Pelaksanaan Rapat Tim Akreditasi, Hasil dari kerja tim akreditasi agar didiskusikan oleh seluruh sivitas akademik, Simulasi mandiri dan simulasi dengan Pakar. IAPS pada kriteria 4 (Sumber Daya Manusia) dan kriteria 6 (Pendidikan), belum mengukur semua aktifitas akademik di Prodi Teknik AAU, selanjutnya diusulkan tambahan instrument khusus PT Militer ke BAN PT untuk melengkapi IAPS LAM Teknik atau IAPS BAN PT.

4. RANCANG BANGUN PROTOTIPE PENGUNCI BRANKAS MENGUNAKAN MODIFIKASI KARTU TANDA PENDUDUK DENGAN RFID BERBASIS NODEMCU ESP 8266

Paulus Setiawan — 2024-02-27

KTP merupakan kartu identitas diri yang dimiliki oleh warga berusia 17 tahun keatas, KTP berfungsi untuk mencegah adanya identitas ganda dengan adanya barcode unik yang dapat dimanfaatkan sebagai ID akses untuk mengakses suatu sistem seperti kunci elektronik. Keunikan KTP yang digunakan sebagai ID akses dapat digunakan sebagai keamanan seperti akses masuk kantor, kunci pintu elektronik dan bahkan kunci tempat penyimpanan barang berharga atau brankas. Penelitian ini mengembangkan teknologi Iot (Internet of Things) dengan aplikasi Blynk yaitu dengan menggunakan sensor RFID, perangkat NodeMCU ESP 8266 sebagai mikrokontroler dan KTP Timor Leste modifikasi sebagai pengganti kunci brankas menggunakan komponen selenoid. Selain untuk mengurangi tindak kejahatan pembobolan brankas, dengan adanya KTP sebagai akses pengaman brankas diharapkan dapat meningkatkan kesadaran masyarakat, khususnya masyarakat Timor Leste akan kegunaan KTP selain sebagai kartu identitas tetapi juga alat pengaman yang harus dijaga keberadaanya dari orang yang tidak berkepentingan. Hasil dari penelitian ini adalah prototipe pengunci brankas dengan pembaca sensor RFID sebagai reader dan modifikasi KTP yang juga berbahan dasar kartu RFID. Prototipe ini bekerja optimal pada jarak kurang dari 0.85 cm dengan rerata waktu pembacaan tercepat 0.27 detik

5. PREDIKSI JUMLAH KASUS COVID-19 DI JAWA BARAT MENGGUNAKAN METODE ARIMA

nadiza lediwara — 2024-02-27

Penelitian ini bertujuan untuk memprediksi seberapa banyak penambahan jumlah kasus Covid-19 di Jawa Barat kurun waktu tertentu menggunakan metode ARIMA. Data yang digunakan berupa data total kasus pasien positif Covid-19 di Jawa Barat dari bulan Mei 2021 sampai Desember 2021. Hasil dari penelitian ini adalah untuk data total kasus pasien positif Covid-19 model terbaiknya ARIMA (2,1,0) degan metode manual. Diperoleh hasil yaitu kasus Covid-19 cenderung menurun tidak terlalu drastis.

6. PENENTUAN JURUSAN PEMINATAN PRODI FISIKA BERDASARKAN K-MEANS

nadiza lediwara — 2024-02-27

Penelitian ini bertujuan untuk menentukan jurusan peminatan mahasiswa Program Studi Fisika dengan menggunakan metode K-Means pada aplikasi RapidMiner. Pemilihan jurusan peminatan dianggap langkah krusial dalam mengembangkan minat dan bakat mahasiswa di bidang ilmu fisika. Metode K-Means dipilih sebagai pendekatan pengelompokan yang efektif untuk mengidentifikasi pola kesamaan dalam data mahasiswa. Data yang digunakan mencakup rata-rata nilai ujian akhir mahasiswa pada empat mata kuliah tertentu. Hasil penelitian ini menunjukkan pembentukan empat cluster mahasiswa dengan karakteristik nilai yang berbeda. Penelitian ini diharapkan dapat memberikan kontribusi pada pengembangan sistem penentuan jurusan peminatan yang lebih personal dan sesuai dengan potensi masing-masing mahasiswa di Program Studi Fisika. Metode K-Means pada aplikasi RapidMiner terbukti menjadi pendekatan yang efisien dalam menghasilkan rekomendasi peminatan berdasarkan analisis data nilai mahasiswa.

7. PENGARUH KEBIASAAN KADET DAN POTENSI INTELEGENSI TERHADAP INDEKS PRESTASI KADET MAHASISWA

nadiza lediwara — 2024-02-27

Universitas Pertahanan Republik Indonesia (UNHAN RI) merupakan kampus bela negara yang menerapkan pendidikan akademik dan kemiliteran. Nilai prestasi akademik mahasiswa diukur dengan Indeks Prestasi. Nilai tersebut dapat mencerminkan prestasi belajar kadet mahasiswa. Besarnya nilai indeks prestasi suatu kadet mahasiswa dapat dipengaruhi oleh beberapa faktor, contohnya adalah kebiasaan dan potensi intelegensi kadet mahasiswa. Tujuan dari penelitian ini adalah untuk menganalisis pengaruh variabel-variabel kebiasaan dan intelegensi kadet mahasiswa melalui metode persamaan regresi. Data yang digunakan dalam penelitian ini merupakan data primer yang diperoleh dari kuesioner yang diberikan kepada kadet mahasiswa. Hubungan antar variabel diuji dengan hipotesis asosiatif. Berdasarkan pengolahan data pada model regresi terdapat 2 variabel independen yang berpengaruh signifikan terhadap variabel dependen, yaitu lama durasi belajar dan jumlah UKM. Sedangkan variabel independen lainnya yaitu durasi tidur, olahraga, dan jumlah makan dalam sehari tidak berpengaruh signifikan terhadap variabel dependen.

8. KORELASI PENINGKATAN TRAFFIC TERHADAP WAKTU TUNDA (DELAY) DI LANUD ELTARI KUPANG

Ivan Yusri mahardika — 2024-02-27

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui banyak delay yang ada saat ini dan untuk mengetahui hubungan antara Peningkatan Traffic dengan waktu tunda (delay) di Lnud El tari Kupang dari aspek lalulintas udara. Penelitian ini dilakukan di Perum LPPNPI Cabang Kupang yang terletak di lanud El Tari Kupang pada bulan Januari s.d. Agustus 2019. Metode penelitian yang digunakan adalah metode penelitian kuantitatif. Populasi penelitian adalah seluruh pesawat udara yang beroperasi di Lanud El Tari Kupang dalam hal ini traffic dalam kurun waktu 4 tahun terakhir. Berdasarkan penelitian ini, diketahui bahwa terdapat masalah pada peningkatan traffic terhadap waktu tunda (delay) di Lanud El Tari Kupang. Untuk menanggulangi kendala yang terjadi pada peningkatan traffic terhadap waktu tunda (delay) maka untuk waktu jangka pendek perlu adanya pengaturan slot time yang merata agar dapat meminimalkan delay yang terjadi dan untuk waktu jangka panjang diperlukan koordinasi kembali antara pihak Perum LPPNPI Cabang Kupang dengan PT Angkasa Pura 1 (Persero) untuk melakukan perluasan apron dan pembuatan rapid exit serta parallel taxiway sehingga dapat mengimbangi jumlah traffic yang terus meningkat dan dapat mengurangi jumlah delay yang terjadi di Lanud El Tari Kupang. Hal tersebut bertujuan agar dapat terciptanya arus lalu lintas udara yang aman, lancar serta efisien di massa yang akan datang. Hasil dari penelitian ini adalah dapat tercapainya pengaturan slot time tersebut dan juga tercapainya koordinasi tersebut untuk membicarakan tentang perluasan apron dan pembuatan rapid exit dan parallel taxiway disana.

9. PENGARUH PEMAHAMAN COCKPIT PROCEDURE TERHADAP EMERGENCY AND ABNORMAL SITUATIONAL AWARENESS PERSONEL ATC (STUDY KASUS AIRNAV CABANG MEDAN)

Dika Tutiaditama — 2024-02-27

Penelitian ini bertujuan untuk mengetahui pengaruh pemahaman cockpit procedure terhadap emergency and abnormal situational awareness bagi personel pemandu approach control surveillance di Medan approach control unit, agar mampu mempertahankan maupun meningkatkan kinerjanya dalam memberikan pelayanan pemanduan lalu lintas udara sesuai dengan rekomendasi yang telah ditetapkan oleh International Civil Aviation Organization (ICAO). Penelitian ini dilakukan di Airnav Cabang Medan, Deli Serdang, Provinsi Sumatera Utara pada bulan Maret 2019 s.d. Juli 2019. Metode penelitian yang digunakan adalah metode kuantitatif melalui penelitian survei. Populasi penelitian adalah seluruh petugas PLLU Medan approach control unit yang berjumlah 24 orang, sedangkan sampelnya menggunakan non probability sampling yaitu sensus atau total sampling dimana seluruh anggota populasi dijadikan sampel semua. Teknik pengumpulan data yang digunakan adalah dengan tes dan studi dokumentasi sedangkan teknik analisis data yang digunakan adalah korelasi Spearman Rank yang dilanjutkan dengan regresi. Penelitian menyimpulkan bahwa terdapat hubungan positif antara pemahaman cockpit procedure dan emergency and abnormal situational awareness pemandu approach control surveillance di Medan Director dengan koefisien sebesar 0,7769 dan koefisien determinasi sebesar 0,6037 artinya bahwa pemahaman cockpit procedure dan emergency and abnormal situational awareness adalah sebesar 60,37% dan selebihnya ditentukan oleh faktor-faktor lain. Dengan hasil analisis tersebut, maka perlu diadakannya program pelatihan mengenai cockpit procedure dan pertemuan antara pilot dengan ATC di approach control unit Airnav Cabang Medan.